开小车去旅行宝马320Li曜夜的黄山之旅

发布时间:2018-06-10 14:27:47

开小车去旅行宝马320Li曜夜的黄山之旅

  这台墨尔本红宝马320Li曜夜前段时间跟大家分享过,赶在大换代之前入手,性价比个人觉得还不错,选择三系的原因就不提了,买车自己喜欢就好。

  新车落地不到30天,开了3200公里,平均每天一百多公里,2.0T的排量,综合油耗开到8.5个,只因为两趟高速!一次是上周的舟山,还有就是前几天的黄山!

  6号早上跟朋友结伴而行,开车自驾去安徽黄山,下图为BMW云端互联,设置好目的地之后直接出发了,网上订的酒店跟门票,山顶上住宿一晚。

  全程都是自己一个人开车,中途服务区休息了两次,路上没有想到要写稿子,也考虑到安全驾驶,没有用手机拍照,请大家多多包涵!反正想到哪就写到哪,各位看官凑合着看看吧。

  先来聊聊路上的事情,去过舟山之后才发现黄山的过路费真便宜,从嘉兴出发,去舟山要路过杭州湾跨海大桥跟舟山跨海大桥,所以高速费用要贵很多。去黄山不仅便宜,一路还特别顺畅,只要开过杭州绕城高速不堵车,其他路段基本上不会再出现堵车了,开过临安之后就更是如此了,一路上车子都没几台,风景好的一塌糊涂!

  这个目的地设置的是西大门,其实并不用那么远,在高速路上看到指示牌,直接换路线到南大门,要近几十公里,导航有时候也真的不准!

  去的一路非常兴奋,下了高速后十分钟左右就到大门口了,路特别好开,应该是专门的旅游路线。车子停在南大门的停车场,收费标准好像是六个小时30元,之后超过一个小时多收1元,停一晚上也挺划算。

  车子停好后走到门口,买一张大巴车票,坐车进入景区门口。然后可以选择步行上山或者乘坐缆车,个人建议不要尝试步行,指示牌写着三个小时,估计最少要5个小时,爬上去之后接下来的行程也就废了!

  机智的我当然选择坐缆车,下午没有出太阳,半山腰都是雾蒙蒙的,望过去有点小紧张,真的看不到终点。

  到了山顶之后就去了迎客松,黄山必到的景点之一,能见度不足十米,实话实话,现实跟想象真的有点差距。

  整个黄山景区真的超级大!全部走一圈,估计三天时间都不够,里面酒店就有好几家,分布在各个山头。

  山里面的环境确实不错,路上偶遇了一只短尾猴,看上去非常凶悍。当然缺点也是有的,景区里面尤其是酒店房间,我们住的是五星,里面居然一股臭屁虫的味道,路上也同样如此,据说是因为环境实在太好,蚊虫特别多。

  第一天就下午逛了三四个小时,第二天早上7店就起床,吃好早餐之后就继续走了。

  这里要提醒一点,山上住宿的朋友要留意,晚上真的很冷,逛夜景的一定要穿外套,我这两天真的难受。

  第二天早上天气还算给力,我和朋友都没有太多毅力,没有看到日出,也没去西面的大峡谷,也没有体验网红小火车,要问我什么不去?因为真的走不动了!真的太太太累了!

  这里就给大家看一些美景照片,想像一下,每个山头之间都是上下起伏的阶梯,回家之后感觉双脚都不是自己的。去黄山的朋友一定要给自己预留足够的时间,因为过程线岁,只爬了一半的路,就感觉生无可恋了!

  这两年也看了不少祖国的大好河山,感觉旅行还是件非常有意义的事情,一方面能够开阔自己的视野,站在高处看地下,真的都是风景。

  第一趟去舟山,有我爸跟我换着开,但是我妈就一直说晕车,三系真的不适合长途驾驶,超过三个小时以上的车程就屁股疼,遇到颠簸路况就更是崩溃,车子底盘真的太硬了!不过加长后的三系,后排空间要点赞,真的很宽敞。

  开起来的感觉呢,开起来的感觉还凑合,这辆曜夜加装了舒适进入包跟加热包,一开始觉得腰部支撑不重要,现在想想真是后悔。

  综合来讲,在高速切换到运动模式,哈曼卡顿音响放着电音,感觉还是相当完美的。对了,还有宝马的抬头显示功能,真的好用,值得表扬。

  任何一台车都有好的跟坏的,尤其是这种入门级车子,跟真正的豪车还相差十万八千里,只希望努力赚钱,早日换上百万级!

  第一次写自驾游的稿子,有不对之处多多包涵,以后肯定多拍车景合一的照片,祝我旅途漫长。